柴油機(jī)多級泵根據(jù)工作條件的不同以及潤滑部位的不同，可以分為兩種方式，一種為壓力潤滑，而另一種為飛濺潤滑，其中：
1、壓力潤滑：潤滑油在機(jī)油泵的作用下，以一定的壓力輸送至摩擦表面。這種潤滑方式能保證潤滑可靠，潤滑效果好，并且有一定的清洗和冷卻作用。像主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸頸、氣門搖臂軸承等承受負(fù)荷較大及相對運(yùn)動(dòng)速度較高的零件采用這種潤滑方式。
2、飛濺潤滑：由發(fā)動(dòng)機(jī)零件運(yùn)動(dòng)過程中飛濺起來的潤滑油滴或油霧，直接落在摩擦表面或經(jīng)過收集后從油孔流到摩擦表面進(jìn)行潤滑。承受負(fù)荷較小及相對運(yùn)動(dòng)速度較低的零件和一些難以實(shí)現(xiàn)壓力潤滑的零件，如氣缸壁、活塞銷座、連桿小頭襯套、正時(shí)齒輪、凸輪表面等采用這種潤滑方式。
柴油機(jī)多級泵不見得不同其潤滑也是有不同的要求的，例如：
1、機(jī)油濾清器：按濾清方式不同，機(jī)油濾清器可分為過濾式和離心式兩大類。過濾式濾清器按其結(jié)構(gòu)形式又可分為濾網(wǎng)式、刮片式、紙質(zhì)濾芯式、線繞式和復(fù)合式等。拖拉機(jī)柴油機(jī)的機(jī)油濾清器廣泛采用單級紙質(zhì)濾清器。濾芯為圓筒折疊式紙質(zhì)濾芯。濾紙經(jīng)化學(xué)處理，具有無數(shù)微細(xì)小孔，兩端與端蓋粘合密封。機(jī)油通過濾紙的微孔進(jìn)入內(nèi)腔時(shí)得到過濾，然后流入主油道。主油道的機(jī)油壓力可以用濾清器上的調(diào)壓閥調(diào)整，此壓力一般為0.2-0.4MPa。在濾清的過程中，如果濾芯過臟或冷車啟動(dòng)潤滑油黏度增加，機(jī)油通過濾芯的阻力增大，使油道中機(jī)油量不足時(shí)，機(jī)油就沖開旁通閥，不經(jīng)過濾直接進(jìn)入油道。
2、機(jī)油集濾器：機(jī)油集濾器一般由銅絲濾網(wǎng)和骨架組成。其功用是利用濾網(wǎng)清除潤滑油中體積較大的污物，如金屬屑、泥沙等雜質(zhì)，起粗濾潤滑油的作用。機(jī)油集濾器安裝在油底殼中，安裝時(shí)應(yīng)注意集濾器在油中的位置，不要過高或過低，其底面與油底殼底面平行。低了容易將油底殼底部沉淀的雜質(zhì)吸入濾網(wǎng)，高了又可能將油中的泡沫吸入，使油路中存有空氣。整個(gè)油路應(yīng)保持密封，不要有破裂、縫隙和螺栓松動(dòng)現(xiàn)象，以免吸入空氣，使?jié)櫥凸┙o不足，甚至斷油而造成事故。 |
